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排氣管隔熱套可拆卸排氣管排氣系統(tǒng)保溫套絕熱保溫效果好,絕熱層采用耐熱纖維隔熱毯,表面毛羽豐富（類似羽絨）,耐溫300-1000℃

工程機械船舶發(fā)動機排氣管隔熱套的重要性在汽車、工程機械、船舶、發(fā)電機日常運行中，排氣管高溫一直是令人頭疼的問題——不僅可能燙傷操作人員，還會加速周邊部件老化，甚至存在引發(fā)火災(zāi)的安全隱患。而傳統(tǒng)隔熱方案要么安裝繁瑣，要么損壞后難以更換，給用戶帶來諸多不便。

輪船潛艇發(fā)動機隔熱套定做　一、潛艇保溫套定做|產(chǎn)品簡介：閥門保溫受線保溫工作的薄弱環(huán)節(jié),雖然閥門所占面積不大,但由于保溫效果不,其散熱損失不可低估。湖南威耐斯柔性可拆卸閥門保溫套采

化工廠模塊可拆卸保溫套專門為各種閥門、反應(yīng)釜、管道和機械而設(shè)計生產(chǎn)的保溫制品，可拆卸保溫套采用導(dǎo)熱系數(shù)較低的特殊材料制作，量體裁衣，尺寸符合管道、閥門、反應(yīng)釜大小，還有多種款式可供挑選，給閥門、反應(yīng)釜和管道、機械提供一個合適又溫暖的保溫環(huán)境，讓它們在冬天的低溫中也能很好地運轉(zhuǎn)，不影響生產(chǎn)效率。

一種新型工程機械船舶排氣管隔熱套方案柴油發(fā)動機的排氣管工作溫度通常在600℃左右。高溫環(huán)境極易使周邊線纜的物理屬性發(fā)生變化，容易老化而導(dǎo)致壽命大幅縮短。以前的排氣管渦輪增壓器基本不隔熱或是用石棉布條進(jìn)行纏繞，再加鐵箍固定，這種方式在施工過程既慢又不容易形成規(guī)范，所以保溫隔熱效果并不理想，而一旦發(fā)生拆卸檢修，也就極少可能再把該位置重新做保溫隔熱處理。而新型的發(fā)動機排氣管保溫系統(tǒng)的設(shè)計，使保溫隔熱效果